HỆ THỐNG TREO CÂN BẰNG ĐỘNG HÀNG ĐẦU CỦA RANGE ROVER
Mang đến cho bạn khả năng kiểm soát tốt hơn đối với hiệu suất xe SV.
Thay thế các thanh chống rung lắc truyền thống bằng một mạch thủy lực phức tạp, hệ thống treo 6D Dynamics cung cấp mức hỗ trợ chống rung lắc đặc biệt và giảm đáng kể độ lắc dọc khi tăng tốc và phanh. Thực tế là, hệ thống đẳng cấp hàng đầu thế giới này cho phép kiểm soát độ rung lắc hiệu quả đến mức lốp xe bốn mùa trang bị sẵn có thể tăng tốc ngang lên tới 1.1g.
Kết quả là chúng tôi đã cho ra đời chiếc Range Rover Sport lôi cuốn nhất mọi thời đại.
Cùng với việc giảm 8kg trọng lượng so với hệ thống chống rung lắc truyền thống, hệ thống treo 6D Dynamics phản hồi rất thông minh với các phong cách lái xe khác nhau – mang đến cho bạn nhiều cách thức thao tác phù hợp với môi trường hiện tại của bạn.
Chế độ của SV mới bao gồm hiệu chỉnh độc đáo độ cứng khi lắc ngang, độ cứng khi lắc dọc, giảm xóc nén và độ đàn hồi cũng như hạ gầm xe thêm 15 mm để đảm bảo khả năng lái động tối ưu.
Và bởi vì chiếc xe phẳng hơn và trọng lượng được phân bổ đều hơn nên lực phanh được truyền nhiều hơn về phía sau để cải thiện hiệu suất phanh.
Đây chính là công năng và sự thoải mái tối ưu mà một chiếc Range Rover đem đến đáp ứng mong đợi của bạn mà vẫn giảm thiểu được độ rung lắc và độ cứng thường thấy ở những chiếc ô tô thể thao khác.
MÂM XE CARBON 23” ĐẦU TIÊN
Giảm thiểu đáng kể khối lượng, tăng đáng kể độ bền và độ cứng. Các thuộc tính vượt mọi giới hạn về động năng lái xe đều có ở mâm xe carbon SV 23”. Là thành quả sau ba năm phát triển và thử nghiệm nghiêm ngặt, loại mâm xe này thể hiện toàn bộ quá trình không ngừng tập trung để đạt được sự phi thường.
Nổi bật với thiết kế năm chấu hai chiều cải tiến - có thể ứng dụng tròng thực tế nhờ lớp dệt sợi carbon phức tạp - bộ mâm xe tổ hợp giúp giảm 21kg khối lượng so với loại tương đương bằng nhôm rèn. Điều này đồng nghĩa với việc tăng tốc và giảm tốc nhanh hơn, tăng tính linh hoạt và giúp tiết kiệm nhiên liệu.
Độ bền và độ cứng vượt trội đạt được nhờ quá trình gia công đúc và kết cấu carbon composite cải tiến giúp tăng sự ổn định khi lái xe. Đó là loại mâm xe giúp vượt qua giới hạn về động năng lái xe và đem lại những giây phút tận hưởng cho người lái trên cả đường bằng phẳng và địa hình hiểm trở.
Có sẵn các tùy chọn màu dệt bóng và sa tanh, với lớp hoàn thiện phù hợp với màu thân xe
KIỂM SOÁT ĐỒ VỒNG LỐP XE
Sport SV của Range Rover là chiếc đầu tiên trong lịch sử của Range Rover có thiết lập bánh xe vi sai, với bánh trước 285 mm và bánh sau 305 mm giúp tăng thêm lực kéo và khả năng kiểm soát.
Sự an toàn vượt trội này được tăng cường nhờ tùy chọn lốp độc quyền từ "ông lớn" trong ngành xe thể thao, Michelin. Lốp Pilot Sport All Season 4 23” là một thiết kế độc đáo chỉ có trên Sport SV Range Rover và mang lại độ bám cao hơn 12% so với lốp mùa hè được trang bị cho Sport SVR Range Rover trước đó.
Được sản xuất bằng quy trình Sản xuất mô-đun C3M của Michelin để đạt được sự nhất quán về hiệu suất cao nhất, Lốp Pilot Sport All Season 4 23” đủ tiêu chuẩn để được xếp vào danh mục Khả năng chịu tải cao (HLC) hoàn toàn mới của ETRTO (Tổ chức kỹ thuật lốp và vành xe châu Âu), cho phép lốp chịu được tải trọng cao hơn ở tốc độ cao hơn.
PHANH BỌC GỐM CARBON. CHƯA TỪNG XUẤT HIỆN TRONG LỊCH SỬ RANGE ROVER.
Được phát triển với sự cộng tác của Brembo, một công ty hàng đầu thế giới về công nghệ phanh, Range Rover Sport SV có hệ thống phanh Integrated Power Booster (IPB) độc đáo cho hiệu suất dừng đỗ vượt trội,
Được thiết kế với khả năng chống chịu nhiệt độ cao được nâng cao và phân bổ áp suất vô song, hệ thống phanh hiệu suất cao này có công suất vượt trội, chống phai màu và giảm mài mòn. Đội ngũ SV đã hiệu chỉnh chi tiết để mang lại cảm giác bàn đạp phanh nhạy nhất chưa từng có trên xe Range Rover.
Được biết nhờ ứng dụng công nghệ Công thức 1, đĩa phanh 440mm là loại đĩa lớn nhất được trang bị cho xe sản xuất.
Để đảm bảo độ bền bỉ và độ bền cơ học cao, vật liệu gốm nhẹ của mỗi phanh được gia cố bằng sợi carbon và có thêm lớp ma sát gốm trên cả hai bề mặt của đĩa. Khối lượng không bao gồm lò xo giảm đáng kể, tổng cộng là 34kg ở cả bốn góc.
Ngay cả trong sức nóng dữ dội của những cuộc đua rực lửa – và sau khi thử nghiệm gấp đôi yêu cầu của tiêu chuẩn AMS (Ô tô Thể thao), cách bố trí chéo tám pít-tông độc đáo giúp tối ưu hóa sự tuần hoàn áp suất đệm và khả năng chống phai màu vượt qua nhiều loại xe thể thao .
Trên bề ngoài, sự lựa chọn đường phối màu độc quyền của xe SV sẽ hài hòa đến từng mm với phần còn lại của lớp hoàn thiện bên ngoài. Đó là một hệ thống thực sự năng động cả về mặt cảm quan và cảm giác.
RANGE ROVER MẠNH MẼ NHẤT TỪ TRƯỚC ĐẾN NAY.
Trải nghiệm hiệu suất độc quyền của xe SV.
Động cơ xăng V8 MHEV 4,4 lít mang đến công suất 635PS, mô-men xoắn 800Nm và khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,6 giây chỉ có ở Range Rover Sport SV*. Và tất cả các yếu tố này tạo nên động cơ V8 hiệu suất cao nhất từ trước đến nay của Range Rover.
Với sự hỗ trợ từ bộ tăng áp cuộn đôi song song tạo nên công suất thích ứng vượt trội và tăng áp trên toàn dải vòng quay, Range Rover Sport SV đảm bảo khả năng lái xe, công suất cực đại và hiệu suất được nâng cao so với bất kỳ chiếc Range Rover V8 nào trước đó.
Mỗi xi-lanh đều được tạo ra với công nghệ khoan phun – thay thế các lớp lót thép thông thường bằng lớp kim loại luyện kim phun rắc cực mỏng. Điều này làm giảm khối lượng và ma sát, đồng thời cải thiện khả năng truyền nhiệt và hiệu suất nhiệt. Đầu vào biến thiên Valvetronic và hệ thống truyền động van VANOS kép tăng cường hoạt động của trục cam để đạt được hiệu suất đốt cháy tối ưu.
Ở Chế độ Dynamic Launch (khởi động động), hệ thống MHEV tăng hiệu suất với hỗ trợ điện tử để mang lại khả năng tăng tốc nhạy nhất cho xe.
Về mặt âm thanh, Range Rover SV vẫn êm dịu ngay cả khi lái. Hệ thống ống xả chủ động có các van điều khiển điện tử hai giai đoạn để tạo ra xung có mục đích được điều chỉnh khi chỉ cần mở bướm ga nhẹ nhàng.
Khi Chế độ của SV được kích hoạt, chức năng bản đồ sẽ thay đổi thành cài đặt theo hướng thiên về hiệu suất hơn – cho phép các van xả mở và giữ trạng thái mở thường xuyên hơn. Không chỉ tốc độ động cơ tăng lên và luồng không khí lớn hơn, ổn định hơn, mà sự cứng cáp và sắc nét của SV còn cộng hưởng hài hòa với hiệu ứng sân khấu đầy đủ.
HOÀN CHỈNH VỚI HỆ THỐNG ÂM THANH TOÀN DIỆN
Hãy để cơ thể bạn "phiêu" cùng với gu âm nhạc. Với khả âm thanh sống động như thật và phạm vi phát âm thanh lớn hơn nhiều so với loa truyền thống, ghế trước Body and Soul của SV chạy bằng nguồn SUBPAC™ chuyển đổi âm thanh thành âm trầm physical với toàn bộ sắc thái và rất sâu lắng.
Được sử dụng bởi các chuyên gia sản xuất nhạc chuyên nghiệp và chuyên gia thiết kế âm thanh trên toàn thế giới, công nghệ vibrotactile SUBPAC™ kết hợp phần mềm tối ưu hóa AI với hai bộ khuếch đại mang lại âm thanh sống động và bốn bộ chuyển đổi tích hợp.
Nâng cấp Hệ thống âm thanh Meridian Signature 29 loa trên xe ô tô. Đó là một cuộc cách mạng hoàn toàn về âm thanh trên ô tô và là sự thay đổi thế giới quan về âm nhạc của bạn.
Với sáu chế độ chăm sóc sức khỏe, từ 'calm' đến 'invigorating', thử nghiệm sinh trắc học đã cho thấy ghế Body and Soul mang lại những lợi ích có thể kiểm chứng được cho người ngồi, bao gồm giảm căng thẳng và cải thiện khả năng tập trung.
Với sự hỗ trợ từ các báo động an toàn bằng hình ảnh trực quan, ghế Body and Soul của xe SV mang đến trải nghiệm đa phương tiện sống động nhất trên mọi hành trình.
TIẾP TỤC KHÁM PHÁ
*Mô-men xoắn lên tới 800nm và tăng tốc 0-100 trong 3,6 giây khi sử dụng kết hợp động cơ và đầu ra MHEV, chế độ dynamica launch (khởi động động), mâm xe carbon và phanh,